Φωτογραφία: από ανοικτές πηγές
Ο εμπειρογνώμονας αυτοκινήτων συμβούλευσε να μελετήσετε το θέμα, να υποβληθείτε σε έλεγχο πριν από την πώληση και να δώσετε προτεραιότητα στην αξιοπιστία έναντι της μάρκας ή της πρώτης εντύπωσης
Πηγή:
Οι αγοραστές αυτοκινήτων έχουν συμβουλευτεί να μην επιλέξουν μερικά γνωστά ιαπωνικά μοντέλα, καθώς η αγορά τους θα μπορούσε να αποδειχθεί τεράστιο κόστος επισκευής και απογοήτευση από την ιδιοκτησία.
Όπως γράφει ο Gobankingrates, σύμφωνα με τον μηχανικό και ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου Alan Gelfand, τα αυτοκίνητα αυτά έχουν ανεξίτηλα μηχανικά προβλήματα που συχνά εμφανίζονται πριν τα χιλιόμετρα φτάσουν τα 160.000 χιλιόμετρα
Σημείωσε ότι αυτά τα 7 ιαπωνικά αυτοκίνητα ίσως είναι καλύτερα να μην τα αγοράσετε ή να κάνετε τη δέουσα επιμέλεια για να προστατέψετε το πορτοφόλι σας.
Nissan Altima
Σύμφωνα με τον μηχανικό, το κιβώτιο ταχυτήτων του Nissan Altima είναι το μεγαλύτερο ελάττωμά του. “Το κιβώτιο ταχυτήτων του Altima έχει σοβαρά προβλήματα απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων των κραδασμών και της απώλειας ισχύος, τα οποία μπορεί να εκδηλωθούν πολύ πριν από τα 160.000 χιλιόμετρα”, δήλωσε ο Gelfand.
Τα τυπικά σημάδια περιλαμβάνουν ακανόνιστη επιτάχυνση, θορύβους που σφυρίζουν και υψηλές στροφές όταν οδηγείτε ελαφρά.
Το Cars.com σημειώνει ότι η αντικατάσταση του μετατροπέα μπορεί να κοστίσει 3.500 δολάρια ή και περισσότερο μετά τη λήξη της εγγύησης.
Toyota RAV4 Prime (Plug-In Hybrid)
“Η αυξημένη πολυπλοκότητα του plug-in υβριδικού σχεδιασμού του RAV4 Prime έχει οδηγήσει σε προβλήματα ψύξης της μπαταρίας και δυσλειτουργίες στο σύστημα μετάδοσης κίνησης ηλεκτρικού/βενζίνης”, δήλωσε η Lauren Fix, εμπειρογνώμονας του Car Coach Reports.
Το δημοσίευμα σημειώνει ότι το Consumer Reports έχει καταγράψει τη δυσαρέσκεια των ιδιοκτητών για δυσλειτουργίες του συστήματος, βλάβες στα ηλεκτρονικά συστήματα και μεγάλους χρόνους επισκευής, συμπεριλαμβανομένων ανακλήσεων κρίσιμων υβριδικών συστημάτων.
Οι ηλεκτρονικές βλάβες – κλειδώματα οθόνης, αποτυχίες φόρτισης και προειδοποιήσεις χαμηλής μπαταρίας – αποτελούν κόκκινες σημαίες.
Honda Passport
Η πρώτη γενιά του Honda Passport αντιμετώπιζε προβλήματα όπως κραδασμούς στο κιβώτιο ταχυτήτων, διαρροές στο πίσω διαφορικό και πολύπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα. Σύμφωνα με το Consumer Reports, οι ιδιοκτήτες ανέφεραν επανειλημμένες επισκευές αυτών των εξαρτημάτων, μερικές φορές ακόμη και πριν από τα 80.000 χιλιόμετρα. “Το υψηλό κόστος επισκευής αυτών των εξαρτημάτων του συστήματος μετά τη λήξη της εγγύησης καθιστά αυτό το SUV μια επικίνδυνη επένδυση”, εξήγησε ο Gelfand.
Σημείωσε ότι θα πρέπει κανείς να δίνει προσοχή στις προειδοποιητικές λυχνίες, στη δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων ή στην καθυστερημένη ενεργοποίηση της τετρακίνησης, καθώς αυτά είναι κοινά σημάδια κρυφών προβλημάτων.
Infiniti QX60
Αυτό το όχημα θεωρείται προβληματικό λόγω προβλημάτων στα ηλεκτρικά και στον μεταβλητήρα. Οι ιδιοκτήτες έχουν καταγράψει ξαφνικές βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων και χρόνιες ηλεκτρικές βλάβες, με αποτέλεσμα συχνά δαπανηρές επισκευές και μειωμένη αξία μεταπώλησης. “Το κόστος των επισκευών μπορεί εύκολα να ξεπεράσει την αξία του οχήματος καθώς αυτό γερνάει, ειδικά με δεδομένες τις υψηλές τιμές σέρβις”, τόνισε ο Gelfand.
Οι κραδασμοί του κιβωτίου ταχυτήτων και οι συχνές λυχνίες ελέγχου του κινητήρα είναι σαφή σημάδια επικείμενου προβλήματος.
Mitsubishi Outlander
Το Fix έχει επισημάνει αυτό το αυτοκίνητο για αναξιόπιστα ηλεκτρονικά, δονήσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων και κακή ποιότητα κατασκευής. Παρόμοια στάση τηρεί και το Consumer Reports, το οποίο προβλέπει μόνο “μέτρια” αξιοπιστία για τα πρόσφατα μοντέλα. Οι ιδιοκτήτες έχουν επίσης αναφέρει προβλήματα με το σύστημα infotainment, ελαττωματικές υποδοχές φόρτισης και τμήματα σέρβις που δεν μπορούν να διορθώσουν επαναλαμβανόμενα προβλήματα.
Οι δυνητικοί αγοραστές θα πρέπει να προσέχουν για προειδοποιητικές λυχνίες, ελλιπές ιστορικό σέρβις και ακανόνιστο ρελαντί ή θόρυβο μετάδοσης.
Subaru Ascent
Αυτό το αυτοκίνητο έχει ένα μακροχρόνιο πρόβλημα με διαρροές στην κυλινδροκεφαλή. Το ίδιο πρόβλημα ισχύει και για ορισμένα από τα νεότερα μοντέλα. Σύμφωνα με μια ανασκόπηση του Olive.com, οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων έχουν αναφέρει ότι τα παρεμβύσματα με επικάλυψη γραφίτη αποτυγχάνουν μετά από περίπου 160.000 χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα διαρροές λαδιού και ψυκτικού υγρού. “Η επιδιόρθωση αυτών των διαρροών είναι δαπανηρή και το πρόσθετο κόστος που συνδέεται με τα συστήματα ψύξης και μετάδοσης κίνησης καθιστά πολύ πιο δύσκολη τη λειτουργία τους”, εξήγησε ο Gelfand.
Οι οδηγοί μπορεί να παρατηρήσουν μια γλυκιά οσμή ψυκτικού υγρού και συχνή υπερθέρμανση – σημάδια κρυφών προβλημάτων του κινητήρα.
Mazda CX-9
Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2,5 λίτρων αυτού του αυτοκινήτου είναι επιρρεπής σε ρύπανση και βλάβη της τουρμπίνας, ειδικά αν δεν συντηρείται τακτικά. Η αντικατάσταση μιας φθαρμένης τουρμπίνας μπορεί να κοστίσει 2 έως 3 χιλιάδες δολάρια, ενώ η απομάκρυνση σοβαρών ρύπων μπορεί να απαιτήσει μακροχρόνιο και ακριβό καθαρισμό, αναφέρει το MazdaWorld.
“Η απώλεια ισχύος και η μυρωδιά καμένου λαδιού είναι κλασικά προειδοποιητικά σημάδια για αυτόν τον κινητήρα”, σημειώνει ο ειδικός αυτοκινήτων.
Ο ιστότοπος δεν είναι ασφαλής! Όλα τα δεδομένα σας βρίσκονται σε κίνδυνο: κωδικοί πρόσβασης, ιστορικό προγράμματος περιήγησης, προσωπικές φωτογραφίες, τραπεζικές κάρτες και άλλα προσωπικά δεδομένα θα χρησιμοποιηθούν από επιτιθέμενους.
