Φωτογραφία: από ανοικτές πηγές
Οι ειδικοί δεν σας συμβουλεύουν να φορτίζετε συνεχώς την μπαταρία στο 100%
Πηγή:
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα στους δρόμους. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων, ιδίως των νέων μοντέλων, κάνουν συχνά ορισμένα λάθη που μπορεί να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές.
Όπως μας λέει η πηγή Slash Gear, το πιο ακριβό μέρος κάθε ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι η μπαταρία. Η αντικατάστασή της μπορεί να κοστίσει από 5.000 δολάρια έως περισσότερα από 20.000 δολάρια. Αλλά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να αντέξουν περισσότερο από 20 χρόνια, αν δεν κάνετε 5 κοινά λάθη που σε πολλούς ανθρώπους δεν φαίνονται τίποτα.
Σφάλμα 1: φορτίζετε πάντα το αυτοκίνητο στο 100%
Η φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου στο 100% είναι το ηλεκτρικό ισοδύναμο μιας γεμάτης δεξαμενής βενζίνης. Δυστυχώς, αυτή δεν είναι η καλύτερη προσέγγιση, καθώς η καθημερινή φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε πλήρη φόρτιση μπορεί να φθείρει γρήγορα την μπαταρία.
“Τα κύτταρα της μπαταρίας σας αποδίδουν καλύτερα όταν βρίσκονται κάπου μεταξύ 20% και 80%, όχι στην άκρη”, τονίζουν οι συγγραφείς.
Σημειώνεται ότι τα υψηλά επίπεδα αυτόματης φόρτισης αυξάνουν την τάση και τη θερμότητα, γεγονός που φθείρει σιγά-σιγά τα ηλεκτρόδια που χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση της ενέργειας. Κατά συνέπεια, η εμβέλεια και η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου μειώνεται.
Για να αποφύγετε όλη αυτή τη ζημιά, οι συντάκτες του άρθρου προτείνουν να μπείτε στις ρυθμίσεις φόρτισης του αυτοκινήτου σας και να ορίσετε το ημερήσιο όριο στο 80%. Το όριο μπορεί να αυξηθεί στο 100% αν πρόκειται να κάνετε ένα μεγάλο ταξίδι.
Σφάλμα 2: Επιτρέπεται η πολύ χαμηλή στάθμη της μπαταρίας
Όταν η οθόνη δείχνει 1 ή 2% φόρτιση, η μπαταρία περνάει μια πραγματική κρίση πανικού. Η εκφόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος στο μηδέν ονομάζεται βαθιά εκφόρτιση και είναι η νέμεση της μπαταρίας σας. Αυτές οι καταστάσεις καταστρέφουν ενεργά τη μελλοντική ικανότητα της μπαταρίας να κρατήσει τη φόρτιση.
“Όσο πιο βαθιά είναι η εκφόρτιση, τόσο περισσότερη τάση συσσωρεύεται στο εσωτερικό των κυψελών λιθίου και τόσο πιο δύσκολο είναι για το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας (BMS) να διατηρήσει την ισορροπία. Ακόμη χειρότερα, υπάρχει κίνδυνος επιμετάλλωσης λιθίου, όταν οι εναποθέσεις μετάλλων αρχίζουν κυριολεκτικά να αναπτύσσονται στην άνοδο, περιορίζοντας την ικανότητά της να κρατάει φορτίο. Ταυτόχρονα, η κρυσταλλική δομή της καθόδου μπορεί να ραγίσει φυσικά”, γράφει ο πόρος.
Ως εκ τούτου, είναι προτιμότερο να θεωρείτε την ένδειξη 20% ως κόκκινη ζώνη όταν πρέπει να μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας στο σταθμό φόρτισης.
Λάθος 3: Φορτίζετε το αυτοκίνητο σε ακραίες συνθήκες ζέστης ή ψύχους
Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αρέσει ο εξαιρετικά ζεστός ή κρύος καιρός. Η χημεία τα εξηγεί όλα. Όταν η μπαταρία παγώνει, τα ιόντα λιθίου στο εσωτερικό της αδρανοποιούνται και δεν μπορούν να απελευθερώσουν ενέργεια. Σε αυτή την περίπτωση, τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου μειώνονται κατά 10-36%.
Παράλληλα, η θερμότητα είναι ένας σιωπηλός δολοφόνος της μπαταρίας. Όταν κάνει πολύ ζέστη έξω, τα ιόντα κινούνται πολύ γρήγορα και η αντίσταση αυξάνεται δραματικά. Επομένως, η γρήγορη φόρτιση σε τέτοιες συνθήκες είναι ο εχθρός. Οι κυψέλες θερμαίνονται ανομοιόμορφα, η εσωτερική χημεία βγαίνει εκτός ισορροπίας και οι ασθενέστερες κυψέλες αρχίζουν να υποβαθμίζονται γρηγορότερα. Εξαιτίας αυτού, η μπαταρία μπορεί απλώς να αποτύχει.
“Αν έχει παγωνιά έξω, προετοιμάστε πρώτα την μπαταρία. Πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα το κάνουν αυτό αυτόματα όταν συνδέονται σε σταθμό ταχείας φόρτισης. Αν κάνει ζέστη έξω, δοκιμάστε να παρκάρετε στη σκιά ή περιμένετε μέχρι το βράδυ που θα είναι πιο δροσερό για να συνδέσετε το αυτοκίνητο σε σταθμό φόρτισης”, συμβουλεύουν οι συγγραφείς.
Σφάλμα 4: Χρήση καλωδίων κακής ποιότητας ή κατεστραμμένων καλωδίων
Τα φτηνά καλώδια φόρτισης μπορεί να προκαλέσουν καταστροφή. Παρόλο που η αγορά ενός τέτοιου θα σας εξοικονομήσει κάποια χρήματα, μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά έξοδα στο μέλλον: η μπαταρία σας μπορεί να καεί ή, ακόμη χειρότερα, το γκαράζ σας.
Ο ίδιος κίνδυνος ισχύει και για ένα κατεστραμμένο, μισοκατεστραμμένο αρχικό καλώδιο με το οποίο μπορεί να οδηγείτε συνέχεια. Η ραγισμένη μόνωση ή τα κατεστραμμένα καλώδια είναι ένας άμεσος δρόμος προς ένα βραχυκύκλωμα.
Σφάλμα 5: αγνοήστε ενημερώσεις λογισμικού
Το να παραλείπετε τις ενημερώσεις λογισμικού στο ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο είναι σαν να απορρίπτετε μια δωρεάν επιθεώρηση της μπαταρίας. Το αυτοκίνητό σας είναι ουσιαστικά ένας ακριβός υπολογιστής σε ρόδες, οπότε οι ενημερώσεις είναι κρίσιμες. Δεν ενημερώνουν απλώς το σύστημα ψυχαγωγίας σας, αλλά βοηθούν στην πρόληψη της γήρανσης της μπαταρίας σας.
Το θέμα είναι ότι αυτές οι ενημερώσεις μπορούν να προσαρμόσουν το ρυθμιστικό φορτίου σας καθώς και τη θερμική διαχείριση, ώστε η μπαταρία σας να μην υπερθερμαίνεται το καλοκαίρι ή να μην παγώνει το χειμώνα. Τα διαγνωστικά εργαλεία βελτιώνονται επίσης, γεγονός που μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα από τις επισκευές.
“Ρυθμίστε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο να ενημερώνεται αυτόματα τη νύχτα κατά τη διάρκεια της φόρτισης ή αφιερώστε 10 λεπτά κάθε λίγες εβδομάδες ελέγχοντας για ενημερώσεις χειροκίνητα. Σκεφτείτε το σαν μια αλλαγή λαδιού, μόνο που είναι ταχύτερη, δωρεάν και που ενδεχομένως θα σας εξοικονομήσει χιλιάδες δολάρια από την αντικατάσταση της μπαταρίας”, αναφέρουν οι συντάκτες του άρθρου.
Ο ιστότοπος δεν είναι ασφαλής! Όλα τα δεδομένα σας βρίσκονται σε κίνδυνο: κωδικοί πρόσβασης, ιστορικό προγράμματος περιήγησης, προσωπικές φωτογραφίες, τραπεζικές κάρτες και άλλα προσωπικά δεδομένα θα χρησιμοποιηθούν από επιτιθέμενους.
